发布单位：厦门鑫永元机电设备有限公司 发布时间：2022-5-30
通用减速器和减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数ka=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数sh≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足=p2×ka×ks×kr≤pn式中pc—计算功率（kw）；pn—减速器的额定功率（ kw）；p2—工作机功率（kw）；ka—使用系数，考虑使用工况的影响；ks—启动系数，考虑启动次数的影响；kr—---度系数，考虑不同---度要求。
平行轴系列齿轮箱的公称输入功率p。(表9—20)按载荷平稳，每天工作时间小于或等于10h，每小时启动不超过5次．允许启动转矩为工作转矩的2倍。单向运转，单对齿轮的接触强度安全系数约为1，失效概率小于或等于1％等条件计算确定的，，齿轮箱双向运转时．需视情况将pa乘上0．8—1．0的系数， 当反向载荷大，换向频繁、选用的---度系数k。较低时．系数取较小值．反之取较大值，、
所选齿轮箱的额定功率必须满足：
式中：
pc—计算功率
工作机功率
ka—使用系数．
ks—启动系数
kr—---度系数
3、按许用热功率校核
平行轴系列齿轮箱的许用热功率p，适用于环境温度20c．每小时100％连续运转和功率利用率(p／p1·100％)为100％的情况，条件不同时须进行修正。
为了---减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
